Omotenashi, Takumi, Experimenta lo extraordinario… En Lexus, antes incluso de hablar del producto, hablamos de concepto, de filosofía, de arte de vivir. Y lo que podría parecer un simple discurso de marketing entre muchos fabricantes, parece tomar todo su sentido dentro de la empresa japonesa.
En cualquier caso, eso es lo que pudimos sentir durante nuestra prueba del nuevo Lexus UX 300h en la región de Burdeos.
Uno de los modelos Lexus más vendidos en Europa
Con menos de 10 000 vehículos vendidos cada año en Francia, Lexus no se considera un gigante en nuestro país. Pero, ¿es realmente un problema? Creada en 1989, la marca evoluciona discretamente, a la sombra de Toyota, pero con un éxito cierto. En un momento en que la mayoría de sus competidores se centran en el volumen, el constructor japonés quiere destacar la satisfacción de sus clientes. No necesariamente una herejía, ya que Lexus reivindica una excelente tasa de renovación y retención postventa. En otras palabras, una vez que has poseído y conducido un Lexus, es probablemente difícil cambiar a otra cosa…
Pero ya que, a pesar de todo, los números tienen un valor innegable, no es complicado encontrar indicadores positivos para la marca. Sobre todo este: en 2023, las ventas de Lexus han aumentado un 74% en Francia. Entre las razones de este éxito «repentino», el muy exitoso lanzamiento del pequeño LBX que se inscribe en un contexto de renovación completa de la gama desde 2022.
El UX, por su parte, llegó a Lexus en 2018: un automóvil completamente nuevo en un segmento completamente nuevo, sus dos letras se refieren a un «Urban Crossover». Sutilmente rediseñado desde entonces, este SUV compacto se ha establecido como uno de los modelos más vendidos de la marca en Europa. En el período 2019-2024, sus 10,500 unidades vendidas (de las cuales el 64% a profesionales) lo convierten incluso en el modelo Lexus más popular en Francia.
El UX 300h, un coche que tiene sentido de hospitalidad
Después de haber probado el UX 250h en Berlín, es en Francia, partiendo desde Burdeos, donde conocemos a su sucesor, el UX 300h. Y el primer contacto es algo desconcertante, ya que nada cambia en el exterior.
Por lo tanto, encontramos esta plantilla compacta, con menos de 4.50m de largo (lo cual es bastante grande) por 1.84 de ancho y solo 1m54 de alto (y eso es muy poco para un SUV… o un crossover). Las líneas son «típicamente Lexus» con estos faros y flancos muy trabajados y esta imponente parrilla trapezoidal. Sin embargo, en un segmento donde cada vez más modelos parecen tallados a machetazos, este UX parece mucho más consensuado que en su lanzamiento.
Pero, al igual que en la ocasión del anterior rediseño, es en el interior donde los cambios son más numerosos… ¡e incluso bajo el capó! El UX 300h hereda así una motorización híbrida auto recargable de 199 caballos (15 más que la versión anterior) con una nueva batería de iones de litio de 60 celdas y 222 V. Con la transmisión integral e-Four, el motor trasero permite entregar un par más alto y también sirve como generador para optimizar la recuperación de energía durante el frenado.
En el habitáculo, los cambios son aún más visibles. Comenzando por el nuevo conjunto de instrumentos digitales de 12,3 pulgadas detrás del volante (opcional), que puede asociarse con el Lexus Link Pro y su pantalla de 12,3 pulgadas también para el infotenimiento… Si la navegación basada en la nube (estándar) permite acceder a información de tráfico en tiempo real, el GPS integrado nos parece siempre menos eficaz que Maps o Waze a través de Android Auto o CarPlay (sin cables).
Diseñado como un capullo, el interior del nuevo UX 300h ha sido objeto de un riguroso trabajo acústico. El uso de nuevos materiales insonorizantes y absorbentes (incluso en los cristales) permite reducir el ruido en el interior del coche en 1,7 dB y los maestros artesanos Takumi han vuelto a demostrar todo su saber hacer para que te sientas cómodamente instalado. Desde este punto de vista, es un éxito y el UX hace honor al arte de la hospitalidad promovido por Lexus, el famoso Omotenashi.
La región de Burdeos, el terreno de juego ideal para Lexus
Si el constructor hace todo lo posible para seducir a sus clientes y hacer que se sientan en la concesionaria como en casa, lo mismo es cierto para la bienvenida a los periodistas. Así, para la prueba de este nuevo UX 300h, Lexus nos invitó a las tierras de Burdeos, para un recorrido de aproximadamente 250 kilómetros en medio de los viñedos y alrededor de la cuenca de Arcachón.
Punto de partida de este mini road-trip, el hotel Mondrian Les Carmes, abierto en 2023. Más que un hotel, el lugar fue concebido como «un nuevo lugar de vida y experiencias en el corazón del histórico barrio de Chartrons». Con una decoración firmada por Philippe Starck, las 97 habitaciones invitan al descanso y a la desconexión. ¿Y qué decir de la terraza arbolada, el escenario perfecto para degustar la cocina del chef japonés Morimoto? En muchos aspectos, este hotel Mondrian se ajusta perfectamente al espíritu Lexus… pero no es la última sorpresa que el constructor tiene reservada.
Para aprender más sobre su UX 300h, dirígete a Millésima, en el Quai de Paludate. Es allí donde esta gran casa de comercio almacena sus cerca de 2,5 millones de botellas, «incluyendo una colección de grandes formatos única en el mundo». Y es en medio de miles de cajas de madera donde se sirve la cena con un sorprendente maridaje de comida, vinos… ¡y coches! Más allá del puro momento epicúreo, cada cosecha propuesta hace referencia a una fecha clave de Lexus, desde su creación en 1989 (un Pomerol La Croix de Gay) hasta su millonésimo vehículo vendido en 2020 (Sauternes n°6 de Château d’Yquem), pasando por su primer vehículo híbrido, el RX400h en 2005 (Pauillac Château La Fleur Peyrabon). Y como el Omotenashi consiste en anticiparse a las necesidades de sus invitados, Lexus incluso proporciona una manta a los comensales: indispensable o casi, ya que la temperatura apenas alcanza los 13° en este lugar de conservación…
En este momento de la experiencia, todas las condiciones parecen reunirse para que el recorrido en UX 300h se desarrolle de la mejor manera. Al amanecer del día siguiente (casi), nos dirigimos a Saint-Emilion; cómodamente sentados, el viaje se lleva a cabo en silencio, como se prometió. Entre los viñedos, el crossover no tiene que forzar su talento y muestra un consumo muy razonable, alrededor de 4.8l/100km. Después de una parada en el Château Réaut que te hace querer volver a hacer enoturismo, el camino nos lleva a las Landas, hasta Biscarosse, antes de una subida directa hacia la duna de Pilat. La oportunidad de descubrir las cicatrices de los incendios de 2022 y, de manera más positiva, de apreciar las capacidades de adelantamiento de nuestro pequeño Lexus, gracias a su nueva motorización. Incluso sin activar el modo de conducción «Sport +», el crossover responde perfectamente al pedal derecho.
A lo lejos, los 104 metros de arena de la duna más alta de Europa se alzan orgullosamente, el final anunciado de nuestra prueba de automóvil. Un último almuerzo en La Co(o)rniche nos ofrece una vista impresionante del Atlántico, que recibe a sus primeros bañistas del año. Pronto, serán muchos más…
En resumen, nuestra opinión sobre el nuevo Lexus UX 300h
Con su eslogan «Experience Amazing», Lexus nos hace la promesa de «vivir una experiencia increíble». Y en realidad, esta promesa se cumple perfectamente al final de esta prueba, que nos ha permitido descubrir algunas hermosas joyas del departamento de Gironde!
De ninguna manera debemos olvidar que estábamos allí para manejar un nuevo auto. Y nuevamente, Lexus no comete errores. O solo uno. Este nuevo UX 300h retoma los elementos que hicieron exitoso al UX 250h, eliminando la mayoría de sus defectos. La vida a bordo es considerablemente más agradable, con equipamiento más completo y verdadera comodidad, con un pequeño detalle: el espacio en la parte trasera no es enorme y el volumen del baúl de apenas 320 litros (y unos 435l aproximadamente sin la cubierta de equipaje) es más pequeño que el de un Sandero!
Nos consolaremos diciendo que la eficiencia está presente con este motor híbrido de quinta generación, auto-recargable y con una potencia de 199 caballos. Por último, si algunos critican de nuevo y siempre cierta falta de locura en este crossover, tal es «el arte de vivir Lexus»: No hay excentricidades, pero un pragmatismo a prueba de todo lo que hace de este crossover urbano una propuesta muy interesante en el segmento premium, con precios entre 41 990€ y 60 890€ para la versión F Sport Executive 4×4 totalmente equipada. Con unos pocos litros más en el maletero, el UX 300h competiría fácilmente con rivales prestigiosos como el Audi Q3, el BMW X1 o el Mercedes GLA. En su estado actual, tendrá que confiar en otras ventajas para destacar ; pero eso está bien, ¡tiene algunas bajo la manga!
